Автор: А.И. Целиков, И.И. Казаиская, А.С. Сафонов и др.

Издательство: Машиностроение

Год: 1982

Страниц: 192

Формат: DJVU

Качество: хорошее

 

Обобщен отечественный и зарубежный опыт разработки технологически* процессов и создания оборудования для поперечно-клиновой прокатки томных заготовок деталей машин. Приведены результаты тсоретнчесхих исследований процессов и промышленной эксплуатации оборудования, описаны конструкции станов, даны рекомендации по расчету калибровки инструмента, рассмотрены техпико-зкономическая эффективность процесса, а также направления дальнейшего развития производства заготовок деталей машин методом поперечно-клиновой прокатки.

Для инженерно-технических работников, занимающихся конструированием оборудования, изготовлением и применением заготовок деталей машин в области обработки металлов давлением.

 

Основными направлениями экономического и социального развития СССР иа 1981 — 1985 гг. и на период до 1990 г., утвержденными XXVI съездом КПСС, предусмотрено опережающее развитие машиностроения и металлообработки, увеличение выпуска продукции машиностроения и металлообработки не менее чем в 1,4 раза; разработка и осуществление мероприятий по снижению удельной металлоемкости машин и оборудования и существенному сокращению отходов и потерь металлопродукции за счет замены технологических процессов, основанных на резании металла, экономичными методами формообразования деталей, а также изготовление и внедрение на машиностроительных предприятиях деталепрокат-ных станов, позволяющих использовать металлопрокат с минимальными отходами.
Решению поставленных задач способствует освоение метода поперечно-клиновой прокатки. Освоение данного метода позволяет в 5—10 раз увеличить производительность труда по сравнению с ковкой и точением валов на токариых автоматах, уменьшить норму расхода металла на 20—30%. Эти факторы, а также полная автоматизация процесса прокатки снижают себестоимость продукции. Точность деталей, получаемых методом поперечно-клиновой прокатки, соизмерима с точностью деталей, получаемых при черновой обработке на токарных автоматах, что позволяет изготовлять некоторые детали сельскохозяйственного машиностроения без дальнейшей механической обработки.

В качестве исходной заготовки используют круглый пруток или пруток с квадратным или шестигранным сечением из углеродистых, конструкционных, инструментальных сталей, а также ряда цветных и жаропрочных материалов.

Первое промышленное применение метода поперечно-клиновой прокатки в СССР было осуществлено в 1949 г. на Горьковском автомобильном заводе (ГАЗ), где под руководством А. Ф. Баликэ было освоено производство заготовок под штамповку шатуна.

Широкое освоение нового метода началось в 70-х" годах. Появились станы различных конструкций: проектно-коиструкторским и технологическим институтом (ПКТИ, г. Горький), всесоюзным ордена Ленина научно-исследовательским и проектно-коиструктор-ским институтом металлургического машиностроения (ВНИИмет-маш, г, Москва), научно-исследовательским институтом технологии машиностроения (ННИТмяш, г. Волгоград), фирмами «Смераловы заводи народни подник» (ЧССР), «Дженерал моторе» (США), «Мицубиси юкоге кабуенки кайся» (Япония) разработаны конструкции валковых станов; Физико-техническим институтом АН БССР (ФТИ АН БССР, г. Минск) и фирмой «ФЭБ комбинат ум-формтехник» (ГДР) разработаны плоскоклиновые станы; Экспериментальным научно-исследовательским институтом кузнечно-прее-сового машиностроения (ЭНИ1\маш, г. Воронеж) созданы валко-во-сегментные станы.

На станах поперечио-клиновой прокатки, установленных в СССР на заводах различных отраслей машиностроения, освоено производство точных заготовок ряда машиностроительных деталей диаметром 10—130 мм и длиной 30—600 мм со степенью обжатия по диаметру 1,1—3.

Успешному развитию новой технологии и оборудования способствовали экспериментальные и теоретические исследования основ процесса, проведенные советскими учеными.

При этом достаточно глубоко изучены вопросы условий устойчивого протекания процесса прокатки как сплошных, так и полых заготовок, иапряженно-деформпрованиого состояния, осевого разрушения, силовых параметров процесса.

В настоящей работе обобщен опыт освоения процесса поперечио-клиновой прокатки на заводах Советского Союза, рассмотрены станы различных конструкций, представлена методика расчета рабочего инструмента, приведены основы теории процесса, а также данные об экономической эффективности н перспективах дальнейшего развития новой технологии и оборудования.

При создании и подготовке книги к изданию оказали помощь С. П. Милютин, Т. А. Шишова, В. К. Вирясов,' А. И. Булкии, М. Г. Панфилов, В. П. Гаврилов, И. Ф. Лисеев, А. В. Евдокимов — сотрудники ВНИИметмаша, И. А. Сапрыкии — сотрудник Всесоюзного проектио-конструкторского института технологии электротехнического производства (ВПТИэлектро, г. Ленинград), С. М. Красневский, А. А. Демидевич, А. С. Дубень, Г. В. Андреев, В. А, Клушина — сотрудники ФТИ АН БССР.